ＭＣＦ工房　想　念願のオリジナルマフラーができました！！ ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 全年式モデル対応 ＭＣＦ工房　想　ノジマエンジニアリングとのコラボマフラーです。 チタンサイレンサーがブルーグラデェーションになってます。 レースでの実戦投入済みで開発！能力は折り紙つきです。 純正ノーマルマフラーと交換するだけのボルトオンタイプです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 素材　エキゾーススチタン　マフラーチタン　ブルーグラデェーション 音量規制に対応したバッフル付　 バッフル装着時　5000ｒｐｍ93デシベル バッフル未装着　5000ｒｐｍ98デシベル レース専用部品です。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ＭＣＦ工房　想　念願のオリジナルマフラーができました！！ ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 全年式モデル対応 ＭＣＦ工房　想　ノジマエンジニアリングとのコラボマフラーです。 レースでの実戦投入済みで開発！能力は折り紙つきです。 純正ノーマルマフラーと交換するだけのボルトオンタイプです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 素材　エキゾーススチタン　マフラーチタン 音量規制に対応したバッフル付　 バッフル装着時　5000ｒｐｍ93デシベル バッフル未装着　5000ｒｐｍ98デシベル レース専用部品です。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ＭＣＦ工房　想　念願のオリジナルマフラーができました！！ ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 全年式モデル対応 ＭＣＦ工房　想　ノジマエンジニアリングとのコラボマフラーです。 レースでの実戦投入済みで開発！能力は折り紙つきです。 純正ノーマルマフラーと交換するだけのボルトオンタイプです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 素材　エキゾーストチタン　マフラーステンレス 音量規制に対応したバッフル付　 バッフル装着時　5000ｒｐｍ93デシベル バッフル未装着　5000ｒｐｍ98デシベル レース専用部品です。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ＭＣＦ工房　想　念願のオリジナルマフラーができました！！ ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 全年式モデル対応 ＭＣＦ工房　想　ノジマエンジニアリングとのコラボマフラーです。 レースでの実戦投入済みで開発！能力は折り紙つきです。 純正ノーマルマフラーと交換するだけのボルトオンタイプです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 素材　エキゾーストステンレス　マフラーステンレス 音量規制に対応したバッフル付　 バッフル装着時　5000ｒｐｍ93デシベル バッフル未装着　5000ｒｐｍ98デシベル レース専用部品です。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

２００８～２０１３年式対応のフロントブレーキキャリパーの オーバーホールキットです。 純正部品では手に入らず、キャリパーアッセンブリでしかブレーキキャリパーのメンテナンスができないため、メンテナンスや整備等にお役立て下さい。 在庫も常に置いてますので、すぐにでも発送できます。 セット内容 シール×4　ブーツ×2　ガスケット×2 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

２００８～２０１３年式対応のフロントブレーキキャリパーの オーバーホールキットです。 純正部品では手に入らず、キャリパーアッセンブリでしかブレーキキャリパーのメンテナンスができないため、メンテナンスや整備等にお役立て下さい。 在庫も常に置いてますので、すぐにでも発送できます。 セット内容 シール×2　ブリーダーボルト×1　ブリーダーキャップ×1　ガスケット×2 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　（２００８年～２０１３年モデルまで対応）２０１４年以降は取り付けれません。 ＭＣＦ工房　想オリジナル 強化フロントフォークスプリングです。 純正フォークスプリング１０％・２０％・３０％強化してます。 スプリングを交換するだけで純正フロントフォークのポテンシャルを向上 無駄なプリロードを使用しないシングルレートスプリングでリニアなフィーリングを実現 ストリートライディングからサーキットでのスポーツ走行までをターゲットとし 快適な乗り心地のためのしなやかな初期作動とハードブレーキング時にも奥で踏ん張る接地感を両立。 写真１枚目が商品です。 写真２枚目が純正比較　上側が強化スプリング　下側が純正スプリング 予約注文を開始しましたので、商品発送まで、すこし時間を頂きますが、ご了承ください。 ※注意※ フォークオイルはついてません。 油面等は、各年式に合わせてセットアップしてください。 ご要望があれば、オーナー様ご要望の強化スプリングを おつくりいたします。 年式によってスプリング長が違いますので、必ずフロントフォークを調べてから 注文してください。どの年式かがわからない場合は、気兼ねなくご連絡ください。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 ２０１４～２０１６年モデル対応 リアウェーブディスクブレーキです。 カタログ抜粋 ブレーキング社は１９９０年、イタリアで設立。現在では世界中にウェーブローターを提供しています。昨年に続き、今年も多くのスーパーバイク世界選手権のトップライダーが（ブレーキングディスクローター）を使用していることからも、その性能の高さが伺えます。トップライダーに支持されるブレーキフィーリングを、ぜひお試しください！ ※注意※ リア用です。 年式のお間違えに気を付けてください。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 ２０１４～２０１６年モデル対応 フロントウェーブディスクブレーキです。 カタログ抜粋 ブレーキング社は１９９０年、イタリアで設立。現在では世界中にウェーブローターを提供しています。昨年に続き、今年も多くのスーパーバイク世界選手権のトップライダーが（ブレーキングディスクローター）を使用していることからも、その性能の高さが伺えます。トップライダーに支持されるブレーキフィーリングを、ぜひお試しください！ ※注意※ フロント用です。 年式のお間違えに気を付けてください。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 ２００８～２０１３年モデル対応 リアウェーブディスクブレーキです。 カタログ抜粋 ブレーキング社は１９９０年、イタリアで設立。現在では世界中にウェーブローターを提供しています。昨年に続き、今年も多くのスーパーバイク世界選手権のトップライダーが（ブレーキングディスクローター）を使用していることからも、その性能の高さが伺えます。トップライダーに支持されるブレーキフィーリングを、ぜひお試しください！ ※注意※ リア用です。 年式のお間違えに気を付けてください。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 ２００８～２０１３年モデル対応 フロントウェーブディスクブレーキです。 カタログ抜粋 ブレーキング社は１９９０年、イタリアで設立。現在では世界中にウェーブローターを提供しています。昨年に続き、今年も多くのスーパーバイク世界選手権のトップライダーが（ブレーキングディスクローター）を使用していることからも、その性能の高さが伺えます。トップライダーに支持されるブレーキフィーリングを、ぜひお試しください！ ※注意※ フロント用です。 年式のお間違えに気を付けてください。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 全年式モデル対応 ＭＣＦ工房　想オリジナル チェーンガード　鎖護です。 純正スイングアームに取り付けするだけのボルトオンタイプです。 装着も、ボルト・ナット・インシュロックで固定するため脱落の可能性も少ないです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 素材　ＦＲＰ　白ゲルタイプ・黒ゲルタイプ（塗装ベースです）の２種類から、車種に併せて選べます。 ご要望があれば、塗装対応もいたします（純正類似色￥5400円）お問い合わせください。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　 2009年～2022年モデル対応 ＭＣＦ工房　想オリジナル シングルシートカウル一射です。 純正タンデムシートと交換するだけのボルトオンタイプです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 素材　ＦＲＰ　白ゲルタイプ（塗装ベースです） ２人乗りできなくなります。 ご要望があれば、塗装対応もいたします（純正類似色￥10800円）お問い合わせください。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用　（２００８年～２０１３年モデルまで対応）２０１４年以降は取り付けれません。 ＭＣＦ工房　想オリジナル シングルシートカウル一身です。 純正タンデムシートと交換するだけのボルトオンタイプです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 素材　ＦＲＰ　白ゲルタイプ（塗装ベースです） ２０１４年モデル以降は取り付けれません。 ２人乗りできなくなります。 ご要望があれば、塗装対応もいたします（純正類似色￥10800円）お問い合わせください。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

バイクという機械でチタンボルトに求められるものは何でしょうか？「軽量化」「錆びない」「ファション性」と思われる方が多いと思います。しかし、ボルトに求められている能力とはいったいどういったものなんでしょうか？ ボルトの仕事の一番の目的は‘‘‘繋ぐ‘‘‘ということ。 決して軽量化やファッション性を前面に押し出した性質のものでは無いはずです。 ＴＡＢ6400という材料の機械的特性をバイクという機会にあてはめてどういった利点があるのか？どういった特性をもたらす事が出来るのか？ まず特筆すべきは引張強度。 ＳＣＭ435等に代表されるクロモリ鋼に匹敵し、従来のバイク用ボルトに使用される炭素鋼、ステンレス系統の鋼材に比べて1.5～２倍前後の引張強度があり、これからあらわされるのは単純にバイクに使用される金属としての強さでは最高クラスの性能を表しています。そして低ヤング率のもたらす低剛性。低剛性というと一瞬不安に感じつ方もいらっしゃるとは思いますが、合成とは変化しにくさ表します。剛性が高いボルトは螺旋部や軸でのスプリングバック、つまり締結力を生みにくく、緩みやすい傾向にあります。しっかりと締付けトルクを維持できる締結力、それに高い引張強度が合わさる事により螺旋としての性能が最大限に発揮されるのです。 もちろん比重で鉄系統の約60％ということは、非常に軽量でチタンの特色である耐腐食性もしっかりと維持しています。 壊れにくく、強く締まり、軽量で、錆びない。 バイクに使用するボルトとして最も高い次元でバランスのとれたベータチタニウム製ＴＡＢ6400熱間鍛造一転造螺旋。 この組み合わせが全てのパーツを高次元で繋ぎ止める事を可能にします。 カラー スタンダード・マジョーラブルー・ウッドブラウン・リーフグリーン・ローズピンク・アイスブルー・ダンデライオンイエロー １セット７本入り 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

バイクという機械でチタンボルトに求められるものは何でしょうか？「軽量化」「錆びない」「ファション性」と思われる方が多いと思います。しかし、ボルトに求められている能力とはいったいどういったものなんでしょうか？ ボルトの仕事の一番の目的は‘‘‘繋ぐ‘‘‘ということ。 決して軽量化やファッション性を前面に押し出した性質のものでは無いはずです。 ＴＡＢ6400という材料の機械的特性をバイクという機会にあてはめてどういった利点があるのか？どういった特性をもたらす事が出来るのか？ まず特筆すべきは引張強度。 ＳＣＭ435等に代表されるクロモリ鋼に匹敵し、従来のバイク用ボルトに使用される炭素鋼、ステンレス系統の鋼材に比べて1.5～２倍前後の引張強度があり、これからあらわされるのは単純にバイクに使用される金属としての強さでは最高クラスの性能を表しています。そして低ヤング率のもたらす低剛性。低剛性というと一瞬不安に感じつ方もいらっしゃるとは思いますが、合成とは変化しにくさ表します。剛性が高いボルトは螺旋部や軸でのスプリングバック、つまり締結力を生みにくく、緩みやすい傾向にあります。しっかりと締付けトルクを維持できる締結力、それに高い引張強度が合わさる事により螺旋としての性能が最大限に発揮されるのです。 もちろん比重で鉄系統の約60％ということは、非常に軽量でチタンの特色である耐腐食性もしっかりと維持しています。 壊れにくく、強く締まり、軽量で、錆びない。 バイクに使用するボルトとして最も高い次元でバランスのとれたベータチタニウム製ＴＡＢ6400熱間鍛造一転造螺旋。 この組み合わせが全てのパーツを高次元で繋ぎ止める事を可能にします。 カラー スタンダード・マジョーラブルー・ウッドブラウン・リーフグリーン・ローズピンク・アイスブルー・ダンデライオンイエロー １セット６本入り 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ＹＺＦ－Ｒ２５／Ｒ３専用 ＢＭＣリプレイスエアーフィルター　レースタイプです。 ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹ製です。 エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ＢＭＣエアーフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折山の高さピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。 YZF-R25/R3専用 ＢＭＣリプレイスエアーフィルタータイプより、更に吸入量を増やしたタイプです。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ１２５専用 ９％ハイスロットルチューブです。 純正スロットルホルダーより９％ハイスロになっているので、全開までの距離が短くなります。 純正ホルダーと交換するだけのボルトオンです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 別途グリップが要ります。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ヤマハ　ＹＺＦ－Ｒ２５／Ｒ３専用 ９％ハイスロットルチューブです。 純正スロットルホルダーより９％ハイスロになっているので、全開までの距離が短くなります。 純正ホルダーと交換するだけのボルトオンです。 取り付け説明書付です。 ※注意※ 別途グリップが要ります。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

全年式対応の純正ドレンプラグＯリングです。 エンジンオイルを交換した際に必要なＯリングです。 メンテナンス・整備等にお役立て下さい。 在庫も常に置いてますので、すぐにでも発送できます。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ＹＺＦ－Ｒ１２５のオーナーの皆様 純正部品等でお困りの方は、当店まで見積もりご依頼くださいませ。 正規・輸入問わず純正部品等をお取り寄せいたします。 お気軽に、見積もり・ご注文ください。 ※注意※ 価格は入力しないとだめなので、最低価格を提示していますが、見積もり等は無料なので無視してください。 下記のホームページからアクセスしていただき、問合せから、見積もり・注文等をご依頼くださいませ。 http://www.motocafefaster.com/contact.html 些細なことから、できる範囲で対応いたしますので、お待ちしております。

ＹＺＦ-Ｒ25乗りの皆様大変お待たせいたしました。ＭＣＦが送るＲ25専用部品マグネットオイルドレンを発売いたします♪カラーはブルーレッドオレンジの３色アルミガスケット入りです！ワイヤリングの穴もあけております。 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ＭＣＦオリジナルロゴステッカー　（小） 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。

ＭＣＦオリジナルロゴステッカー　（中） 商品のデザイン、価格、使用等は予告なく変更する場合がございます。